Kawasaki Ninja 150 Ini Bisa 7,5 Detik Di Kelas Rangka Standar !!! Ini Rahasianya

Kawasaki Ninja 150 Ini Bisa 7,5 Detik Di Kelas Rangka Standar !!! Ini Rahasianya 

Turun di kelas Sport 2-tak Rangka Standar s/d 155 cc Open, Kawasaki Ninja 150R milik Jocel Kawahara Racing Feat KAC berhasil sikat podium kedua. Ajang SIP KYT Drag Bike 201 M Championship 2015 yang digelar di sirkuit Kawasan Deltamas Speedway, Cikarang, Jawa Barat jadi saksinya. Hasilnya mencatatkan 7,555 detik untuk trek lurus 201 meter. Mau tau Kawasaki Ninja 150 Ini Bisa 7,5 Detik Di Kelas Rangka Standar !!! Ini Rahasianya 

HEAD SILINDER

Dioprek dengan memapas bibir head sebanyak 1,5 mm, lalu dibikin nat setinggi 1 mm. Sedangkan sudut squish diset di angka 13°. Perhitungan ini menurut mereka supaya pembakaran lebih sempurna dengan menyesuaikan oprekan blok mesin.

BLOK SILINDER

Kawasaki Ninja 150 Ini Bisa 7,5 Detik Di Kelas Rangka Standar !!! piston bawaan berdiameter 59 mm. “Kruk as yang dipakai juga masih standar bawaan Ninja 150R. Pernah pakai kruk as Ninja ZX, tapi tenaganya saja yang besar. Namun, motornya gak bisa laju,” ucap Andre, owner sekaligus tunner Jocel Speedshop yang ngendon di Jl. Syech Quro No. 84, Karawang, Jawa Barat.

Selain itu, Kawasaki Ninja 150 Ini Bisa 7,5 Detik Di Kelas Rangka Standar !!!  lubang exhaust dikorek oval dengan tinggi 30 mm dan lebar 41 mm. Sementara volume kubah dibikin 16,5 cc. Dengan perhitungan angka-angka tersebut, didapat rasio kompresi atas sebesar 5,97 : 1. Kalo digabung dengan kompresi bawah, total jadi 13,5 : 1.

KARBURATOR

Pengkabut bahan bakar masih mengandalkan bawaan standarnya, yaitu Keihin PWL 26. Namun, venturinya direamer lagi menjadi 31 mm, dengan skep berukuran 31,5 mm. Spuyernya, menggunakan kombinasi pilot jet 68 dan main jet 150 yang diasupi bahan bakar bensol.

TRANSMISI

Buat melibas trek 201 meter secara halus, gigi rasio diracik ulang menggunakan close ratio. Hitungannya, gigi I : 16/30, gigi II : 20/28, gigi III : 20/23, gigi IV : 22/24, gigi V dan VI tetap standar. Final gearnya diset 13/40. 

Data Modifikasi :

Ban depan : Deestone 50/90-17

Ban belakang  : Eat My Dust 60/80-17

Pelek depan : TK 1,20 X 17

Pelek belakang : TK 1,40 X 17

Knalpot   : KDX

sumber >> read.motorplus-online